zostać zamknięte , wskazują , że transakcje miałyby duże szanse na realizację .
• Ponieważ około połowy kosztów akumulatorów stanowią surowce , zwiększenie samowystarczalności w tej dziedzinie mogłoby zmniejszyć zależność Europy od importowanych elementów elektrycznych układów napędowych i wzmocnić krajowy łańcuch wartości . Europa powinna również rozważyć priorytetowe traktowanie rozwoju zdolności wydobywczych i rafinacyjnych , jeśli tylko jest to możliwe , a gdy nie ma takiej możliwości – zawieranie umów handlowych z krajami partnerskimi w celu zabezpieczenia swoich interesów gospodarczych i strategicznych . W tym względzie europejska Ustawa o surowcach krytycznych ( CRMCA ) jest krokiem we właściwym kierunku , którego szczegóły trzeba będzie jak najszybciej przekazać i wprowadzić w życie .
• Na późniejszym etapie produkcji akumulatorów w obecnej technologii
Europa powinna również przygotować się na to , co czeka ją w przyszłości , ponieważ zarówno Chiny , jak i USA intensywnie inwestują w technologie akumulatorów nowej generacji . Rozwiązania litowo- jonowe , szczególnie NMC ( nikiel , mangan , tlenek kobaltu ), dominują na obecnym rynku akumulatorów ze względu na korzystne połączenie gęstości energii , mocy oraz charakterystyki bezpieczeństwa .
Jednakże zależność od metali o ograniczonej dostępności , takich jak kobalt , wymaga badania alternatywnych technologii baterii w celu złagodzenia ryzyka związanego z dostawami i opracowania różnych rodzajów baterii dla różnych potrzeb . Pojawiające się alternatywy , takie jak akumulatory ze stałym elektrolitem ( solid-state ) stanowią obiecujące perspektywy dla zwiększenia gęstości energii , bezpieczeństwa i trwałości .
Allianz Trade
smart-magazine . pl
123