OKIEM EKSPERTA w ramach programu NaszEauto. Nasz nowy, jeszcze nie wyceniony na rynku model – CLA wkrótce uzupełni nasze portfolio jako wersja elektryczna – liczymy, że bedzeimy mogli zaproponować na niego atrakcyjną cenę startową.
Tomasz Mucha
Head of Corporate and Product Communication Mercedes-Benz Polska
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne
Mercedes-Benz z uwagą obserwuje wszelkie inicjatywy, które zwiększają zainteresowanie elektromobilnością i wspierają jej rozwój. Z uwagi na limit cenowy program NaszEauto tylko częściowo adresowany do naszych klientów, ma jednak szansę pomóc w popularyzacji aut elektrycznych na polskim rynku – ich udział wciąż jest dużo niższy niż w wiodących europejskich krajach i dostrzegamy tutaj znaczny potencjał. Warto zauważyć, że pojazdy objęte programem NaszEauto w późniejszym czasie zasilą rynek wtórny, przekonując do elektromobilności kolejnych użytkowników, a ewentualne zmiany w infrastrukturze przeprowadzone w związku z ich zakupem – takie jak montaż wallboxu – będą służyć pierwotnym nabywcom po zakupie kolejnego samochodu. I choć znakomita większość naszego portfolio to auta wyższych klas, to nasze kompaktowe modele elektryczne – SUV-y: EQA i EQB – również będą mogły skorzystać ze wsparcia
Mercedes-Benz jest pionierem elektromobilności – od kilku lat oferujemy elektryczne samochody niemal we wszystkich segmentach rynku, w których jesteśmy obecni. Nieustannie rozwijamy przy tym technologie elektryfikacji, aby faktycznie obniżać emisję
CO 2 w obliczu różnych profili użytkowania – dotyczy to zarówno napędów spalinowych, jak i elektrycznych. Z tego względu oferujemy również szeroką gamę tzw. miękkich hybryd oraz hybryd plug-in z realnym zasięgiem elektrycznym ponad 100 km. Takim samochodem można na co dzień jeździć jak elektrykiem i tygodniami nie używać silnika spalinowego.
Wizytówką najnowszych osiągnięć inżynierów Mercedes-Benz jest nowa generacja modelu CLA, która w wersji elektrycznej korzysta z innowacji zastosowanych w jeżdżącym studium badawczym Vision EQXX. Nowa chemia akumulatorów, platforma 800 V umożliwiająca bardzo szybkie ładowanie, zaawansowane oprogramowanie, rozbudowana rekuperacja – to wszystko pozwoliło nam zbudować superefektywny samochód, oferujący nawet niemal 800 km zasięgu WLTP i zużycie prądu na poziomie 12,2 kWh / 100 km. A do wyboru będzie też bardzo wydajna wersja hybrydowa z nowym silnikiem benzynowym. I właśnie w tym kierunku podąża Mercedes--Benz: elektryfikacji napędów z uwzględnieniem tempa rozwoju elektromobilności oraz potrzeb naszych klientów w różnych segmentach i na różnych rynkach.
smart-magazine. pl
93